John Deere 9620R , 620 CV

I nuovi trattori Serie 9R sono costruiti per sfidare le convenzioni. Con più potenza del motore (370-620 CV) ed efficiente tecnologia dei motori FT4, la serie 9 per il momento è disponiile solo per il mercato Americano, nel mercato europeo la vedremo sbarcare dopo Agritechinca 2015.

Il 9620 R ha in dotazione ben 620 CV di potenza ,ha una Trasmissione E18-velocità PowerShift con Efficiency Manager ™

Progettato esclusivamente per le 9R , il -Velocità di trasmissione PowerShift con piena efficienza Manager è di serie sulla 9460R – 9560R e 9RT ruspa trattori. Le funzioni di trasmissione a 18 velocità comprendono:

  • 18 marce avanti e sei marce indietro
  • In grado di passare da folle fino al 13 avanti
  • Velocità di corrispondenza dal 18 in avanti al 13 avanti
  • Assale-shifting dal 13 in avanti e la sesta retromarcia
  • Costi sono accuratamente distanziati per sfruttare al massimo la potenza del motore e rigonfiamento caratteristiche di coppia
  • 10 velocità con una variazione di velocità 0,5 miglia all’ora tra gli ingranaggi nel campo di lavoro 3-8 mph
  • Permette di selezionare la marcia giusta per l’operazione per garantire che migliore economia di carburante e produttività sono ottenuti
  • Costi sviluppati con cura per soddisfare tutte le esigenze del trattore
  • Trasmissione a motore comunicazione controllore

Powershift completo per lo spostamento on-the-go.

  • Non c’è bisogno di fermarsi o della frizione quando si cambia velocità
  • Spostamento anteriore sospeso senza la frizione
  • Default trasmissione alla settima marcia ogni volta che viene avviato il trattore

 

SPECIFICHE TECNICHE DEL MOTORE

John Deere e Cummins hanno collaborato per fornire ai clienti una soluzione di motore affidabile, produttivo ed efficiente in QSX15.Un’ampia attività è stato fatto tra John Deere e Cummins sullo sviluppo del software e di altri punti di interfaccia applicazione del motore / trattore per fornire ai clienti le prestazioni e l’efficienza che si aspettano da John Deere. 

La QSX15 ha seguito lo stesso approccio modulare per soddisfare le emissioni requisiti analoghi motori John Deere. Questo permette John Deere di fornire tecnologie comuni a clienti in tutto diversi cavalli e di cilindrata offerta garantendo un’esperienza coerente per i nostri clienti. Proprio come gli altri due offerte di motore nella famiglia 9i, la QSX15 dotato di ricircolo dei gas di scarico (EGR), e una combinazione di post-trattamento gas di scarico di un filtro antiparticolato (DPF) e riduzione catalitica selettiva (SCR) per soddisfare la quasi zero NOx e particolato (PM) norme sulle emissioni. 

QSX15 tecnologia del sistema di alimentazione XPI – il sistema di alimentazione common rail XPI fornisce una quantità precisa di carburante a ultra-alte pressioni. Questo, unitamente comandi motori elettronici, consente a più eventi di iniezione per ciclo. La flessibilità in tempi di iniezione aumenta i consumi e le prestazioni riducendo le emissioni di scarico. VGT turbocompressore -. La QSX15 utilizza un singolo turbocompressore VGT Cummins ™ che dispone di azionamento elettrico per la regolazione infinita di raffreddamento EGR -system è stato ribilanciato per l’uso con SCR, riducendo il volume di flusso e minimizzando AdBlue (DEF) livelli di consumo. comandi elettronici completamente integrati – un singolo modulo di controllo elettronico (ECM) controlla tutto, dalla presa d’aria di esaurire di post-trattamento.

Cummins filtro antiparticolato e SCR – filtro antiparticolato Cummins funziona come un dispositivo quasi passivo, con il minimo rigenerazione richiesto. Cummins VGT è un marchio di Cummins Incorporated.

SISTEMA IDRAULICO

 Due pompe idrauliche sono combinati per un totale di 115 gpm ( 435 L / min). Il flusso attraverso uno 19,1 mm (3/4-in.) È SCV 45 gpm (140 L / min). I Distributori sono progettati per le applicazioni commerciali. Questo sistema non è raccomandato per attrezzi agricoli con requisiti di flusso continuo. Quando viene raggiunta la massima capacità della pompa idraulica, molteplici funzioni continuano ad operare alla stessa portata proporzionale. 

Ciò impedirà il raschietto posteriore dal rallentamento, rispetto al raschiatore frontale, quando si utilizzano i raschietti anteriore e posteriore allo stesso tempo. Quando si ordina questa opzione alta portata raschietto, il trattore verrà standard con quattro distributori. Le due pompe sistema forniscono il loro flusso d’olio combinato di 115 gpm (435 l / min) a tutti e quattro i SCV attraverso un collettore della valvola comune. Tutto l’olio SCV torna ad un comune serbatoio. 19,1 mm (3/4-in.) Accoppiatori riducono restrizione per flusso aumentato al raschietto. Un secondario abbassamento  è incluso con le valvole idrauliche in modo che il raschietto può essere abbassata se l’alimentazione idraulica è perso.
Fonte: John Deere

John Deere 9620R , 620 CV
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